El secretario general de la Gobernación, Emilio Achem, brindó precisiones tras la cumbre entre Orrego y Santilli. Confirmó que la semana próxima la empresa del Tramo 2 recibirá una propuesta concreta de pago. Si se destraba, San Juan avanzará ante el BID por los tramos 1 y 3, y la Ruta 20 en Caucete.

La reciente cumbre en Casa Rosada entre el gobernador Marcelo Orrego y el ministro del Interior de la Nación, Diego Santilli, comenzó a traducir sus resultados en precisiones técnicas y plazos concretos para San Juan. El secretario general de la Gobernación, Emilio Achem, fue el encargado de desmenuzar el impacto que tendrá el acuerdo federal, cuyo principal caballito de batalla es la postergada y urgente reactivación de la autopista sobre la Ruta Nacional 40 Sur.

Según explicó el funcionario local, las gestiones del mandatario provincial apuntaron directamente a destrabar el nudo financiero que mantiene paralizados los trabajos en el Tramo 2 de la obra. “El gobernador fue a hablar de la posibilidad de retomar la obra de la Ruta 40 Sur. Por suerte, el ministro Santilli le confirmó la posibilidad de que la semana que viene la empresa que estaba llevando adelante los trabajos reciba una propuesta concreta del Gobierno nacional para el pago de la deuda acumulada”, detalló Achem en rueda de prensa.

La ingeniería financiera: Bonos, efectivo y cuotas fijas

Para destrabar el conflicto con la constructora, el Ejecutivo nacional pondrá sobre la mesa una propuesta mixta de cancelación. El esquema diseñado contempla ofrecer a las empresas contratistas un bono del Estado para saldar los pagos atrasados acumulados durante los meses de parálisis. Una vez cancelado ese stock de deuda histórica, el flujo de fondos corriente para lo que resta de la obra se abonará en efectivo mediante cuotas mensuales a acordar de forma estricta.

Achem remarcó la importancia de este mecanismo para garantizar la previsibilidad del proyecto vial: “De este modo, se asegura una continuidad fija y firme de los trabajos según el plan de obra establecido. Vale recordar que el crédito original del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) fue tomado a través de Vialidad Nacional, por lo que la responsabilidad jurídica y financiera es exclusiva de la Nación”.

Mano de obra para Sarmiento y el plan maestro para las rutas 40 y 20

La reactivación del Tramo 2 representa un hito fundamental para la provincia, tanto en materia de seguridad vial como de reactivación económica. “Para nosotros es una gran noticia poder retomar esa obra y terminarla. Son 28 kilómetros de autopista clave en la zona del departamento Sarmiento. Lo fundamental es que esto va a incorporar de inmediato mano de obra local, lo cual es vital en este contexto del sector de la construcción”, enfatizó el secretario general.

La culminación de este sector de la ruta funciona, además, como la llave de acceso para que el Gobierno de San Juan active su propia agenda de financiamiento internacional. Achem reveló que, una vez cerrado el Tramo 2, la provincia quedará habilitada para avanzar de forma independiente con las gestiones por los tramos restantes (1 y 3) utilizando créditos de organismos multilaterales.

En esa misma línea de sintonía federal, el ministro Santilli le ratificó a Orrego que la Nación firmará la autorización obligatoria para que San Juan coloque bonos de financiamiento de infraestructura en el mercado internacional. “Esto tuvo un avance sumamente positivo que continuará en los próximos meses con gestiones directas ante el BID. Con ese marco legal de cierre, el objetivo final es avanzar también con los financiamientos que le vamos a solicitar formalmente al BID para ejecutar la obra de la Ruta Nacional 20 en el departamento Caucete”, concluyó Achem.